【廣州地鐵13號線第三標(biāo)段】金屬軟管合同
上海淞江減震器集團(tuán)有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【廣州地鐵13號線第三標(biāo)段】金屬軟管合同信息，淞江集團(tuán)為全國眾多城市地鐵項目配套不銹鋼金屬軟管產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于消防系統(tǒng)和暖通系統(tǒng)。

一、廣州地鐵13號線介紹：

廣州地鐵13號線二期石牌南站車站位于廣州市天河區(qū)黃埔大道西，南側(cè)為珠江新城，緊鄰花城廣場，為廣州市核心區(qū)的核心位置。車站站臺隧道埋深近40米，且所處地層較為復(fù)雜，隧道分別穿越全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層，整體開挖難度大、風(fēng)險高。在暗挖隧道施工過程中，極易因地層失水、土體擾動等因素影響周邊建筑物。針對隧道斷面多處上軟下硬的地質(zhì)情況，項目不斷加強(qiáng)隧道圍巖超前地質(zhì)預(yù)報分析。
石牌南站洞內(nèi)施工作業(yè)面狹小，隧道內(nèi)施工溫度超過38度,且濕度大、通風(fēng)困難，為了改善高溫作業(yè)環(huán)境，項目部深入研究施工方案和隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)計，最終采用在地面、中導(dǎo)洞內(nèi)各安裝一臺軸流風(fēng)機(jī)，解決了洞內(nèi)通風(fēng)難、溫度高的難題，同時項目部專門購置了制冰機(jī)，每天定時運送冰塊到隧道內(nèi)降溫，為作業(yè)人員盡可能創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

為保證全線首板二襯順利澆筑，確保高質(zhì)量開好虎年大局，廣州地鐵13號線項目部多次召開現(xiàn)場研討會，優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)過程監(jiān)控，通過細(xì)化年度計劃、月度計劃、周計劃，將施工生產(chǎn)任務(wù)分解至天，確保各個節(jié)點準(zhǔn)時完成。開展“把黨旗插在施工生產(chǎn)一線”安全主題黨課，在施工一線為項目全體職工講案例，用案例警醒一線員工，將要求轉(zhuǎn)化為行動力量，助力推動施工生產(chǎn)安全。

本合同真實有效，請勿修改，請勿轉(zhuǎn)載，該合同只作為供貨證明，不作為其他用途，謝謝合作，廣州地鐵項目淞江集團(tuán)已經(jīng)授權(quán)給廣州領(lǐng)電機(jī)電設(shè)備有限公司，廣州所有地鐵項目標(biāo)段都由該公司全權(quán)代表，合同上有聯(lián)系方式，如有需要可以直接與劉經(jīng)理聯(lián)系。

金屬軟管由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不銹鋼，因而保證了軟管優(yōu)良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍最廣，為 -196—600 度，使用的軟管按管道所通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼*號，即可保證軟管的耐蝕性。

1．金屬軟管整體采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成，具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力。

2．軟管管體為薄壁不銹鋼管體液壓成形，具有較強(qiáng)的柔韌性、伸縮性、彎曲和抗振能力強(qiáng)、編織網(wǎng)套的加強(qiáng)保護(hù)、使之具有更高的承壓能力。

3．軟管兩端的連接還可制成除螺紋、法蘭標(biāo)準(zhǔn)之外的其他連接方式，方便連接和使用。

4．該產(chǎn)品不僅適于與旋轉(zhuǎn)接頭的配套，而且廣泛用于多種流體介質(zhì)輸送的軟性連接。耐腐蝕、耐高溫、耐低溫，重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、醫(yī)藥、食品、煙草、交通等行業(yè)。

工廠介紹：

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