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一、港珠澳大橋項(xiàng)目介紹：

港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成后將會(huì)為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。

港珠澳大橋主體工程耗資約327億元人民幣，整體工程估計(jì)約700億元。大橋全長為49,968米，主體工程長35,578米，包括5,664米海底隧道，設(shè)計(jì)壽命為120年，能夠抵抗8度地震、16臺(tái)風(fēng)。在珠江口伶仃洋南北兩側(cè)分別有兩個(gè)離岸人工島，人工島間通過海底隧道予以連接。大橋初期計(jì)劃的起點(diǎn)是香港大嶼山?石灣但最終方案改為香港國際機(jī)場(chǎng)人工島，經(jīng)過大澳以北海面并橫越珠江口，經(jīng)過珠江口中心的海底隧道，最后抵達(dá)珠海及澳門口岸（珠澳口岸），分成兩端連接珠海拱北、澳門東方明珠。

港珠澳大橋落成后，由香港駕駛至珠海及澳門，將會(huì)從4至5小時(shí)路程大幅縮減至約30分鐘。至2035年，預(yù)計(jì)每日有5萬至6萬車輛及每日23萬至25萬人次。人工島上除了檢查大樓外，亦會(huì)包括無人駕駛列車，用以接載旅客由檢查大樓至香港國際機(jī)場(chǎng)登機(jī)，港珠澳大橋的旅客到達(dá)香港后毋須入境，可以透過無人駕駛列車直接到達(dá)香港國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓。對(duì)于無法過境車輛，口岸附近將會(huì)設(shè)立停車場(chǎng)，另外亦有公共巴士接駁。

二、【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器介紹：

該項(xiàng)目配套的彈簧減震器主要包括吊式彈簧減震器和坐式彈簧減震器、橡膠減震墊：

1、吊式彈簧減震器：

吊式彈簧減震器采用沖壓成型加工，配合合成橡膠零組件組合，外觀為靜電涂裝處理，并經(jīng)鹽霧試驗(yàn)嚴(yán)格品管；結(jié)構(gòu)美觀，上下端均增加CR材質(zhì)橡膠件，進(jìn)一步隔絕振動(dòng)及噪音。為吊掛式空調(diào)設(shè)備、風(fēng)機(jī)及大小管路等各種吊式設(shè)備所采用。

吊式風(fēng)機(jī)、吊式空調(diào)箱、吊式風(fēng)管、吊式水管、吊式天花等吊裝設(shè)備的減震隔震。

采用C.R.防震橡膠，使用壽命長。懸吊外框采用多層防銹烤漆，并經(jīng)鹽霧試驗(yàn)測(cè)試。彈簧防滑設(shè)計(jì)。彈簧采用低自然頻率值設(shè)計(jì)。能有效隔絕因振動(dòng)所引起的低頻噪音。

2、坐式彈簧減震器：

彈簧減振器又稱風(fēng)機(jī)減振器具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便等特點(diǎn)，減振器上下端各有螺絲及螺絲孔，彈簧上端有高度調(diào)節(jié)螺母，可根據(jù)安裝需要自由調(diào)整高度，減振器兩端有側(cè)向橡膠阻尼，加大了垂向的阻尼系數(shù)，提高了縱向和橫向的剛度，確保設(shè)備能更安全的運(yùn)行。

本體材質(zhì)分為特殊強(qiáng)化尼龍及球狀鑄鐵。特殊強(qiáng)化尼龍材質(zhì)為尼龍加強(qiáng)化纖維，強(qiáng)度極佳；尼龍材質(zhì)可耐酸鹼，防紫外線，并經(jīng)嚴(yán)格老化測(cè)試，品質(zhì)優(yōu)良，安全性高。球狀鑄鐵本體經(jīng)熱浸鍍鋅處理，耐候性佳。外型輕巧堅(jiān)固，按裝容易；適用于各類機(jī)械內(nèi)避震裝置。彈簧均經(jīng)熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理。荷重?fù)隙?5mm、40mm能有效消除機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)。尼龍材質(zhì)工作溫度0℃～50℃。

3、橡膠減震墊：

橡膠剪切隔振墊以耐油橡膠為彈性材料經(jīng)硫化模壓成型，其波浪狀表面可降低隔振墊垂向剛度，隔振墊基本塊尺寸為84x84x20(mm)該系列產(chǎn)品由一種規(guī)格尺寸，三種橡膠硬度隔振墊組成，承載范圍從0.2KN~6KN。為提高隔振效果，可多層隔振墊串聯(lián)使用，并各層之間以金屬薄板(3mm)隔開，n層串聯(lián)隔振墊總剛度為單層的1/n倍，考慮到垂向穩(wěn)定性，串聯(lián)后隔振墊的總高度不應(yīng)超過隔振墊的寬度，當(dāng)被隔振體較輕時(shí)，可將隔振分割成1/2塊使用，分割后隔振墊承載能力及剛度也為原來的1/2倍，分割后的隔振墊也可再串聯(lián)使用。

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